Honda CX500 Turbo – Saat ini, sepeda motor yang mengusung nama “Turbo” bukanlah hal yang asing.
Namun, pada masa lalu, hanya sedikit motor yang benar-benar di lengkapi dengan turbocharger.
Salah satu motor yang menjadi pelopor dalam hal ini adalah Honda CX500 Turbo, yang diproduksi dari tahun 1981 hingga 1986.
Menurut informasi yang dilansir dari Oldbikebarn, CX500 Turbo muncul sebagai jawaban atas permintaan konsumen yang menginingkan motor dengan kecepatan tinggi serta sesuatu yang baru dan berbeda.
Model ini dikembangkan dari basis CX500 biasa, namun menawarkan sejumlah fitur inovatif yang belum umum pada masa itu.
Beberapa inovasi tersebut meliputi sistem pendingin cair, injeksi, mesin V-twin ala Moto Guzzi, dan tentu saja, penggunaan turbo.
Baca juga artikel di sini https://edustudytour.com/
Rancangan yang Revolusioner untuk Zaman Itu
Rancangan pada CX500 Turbo merupakan sesuatu yang baru ada era tersebut.
Motor ini awalnya di tujukan untuk bersaing dengan Suzuki GS&%), sebuah sportbike bertenaga yang terkenal pada zamannya.
Dari segi tampilan, Honda CX500 Turbo bisa di bilang cukup avant-garde.
Lampu depan besar, windshield yang tinggi, serta spion besar dengan sein yang terletakdi sudut fairing memberikan kesan futuristik.
Sebagai motor sport-touring, posisi setang yang lebih tinggi memberikan kenyamanan ekstra bagi pengendara.
Bentuk tangkinya yang memanjang dan sedikit menurun membuatnya menyatu dengan jok double-seater.
Desan area belakang yang besar dan mirip duck tail juga cukup menarik, dan bisa di temukan pada model lain di zamannya, seperti Ducati Pantah 500 L.
Kenyamanan dan teknologi Terkini
Dari segi ergonomi, CX500 Turbo di klaim cukup nyaman jika di bandingkan dengan motor-motor sejenis di zamannya, seperti Kawasaki Z1R-TC.
Suspensi depan menggunakan Showa 37mm, sedangkan suspensi belakang dapat di atur sesuai preferensi pengendara.
Motor ini juga di lengkapi dengan sistem anti-selip TRAC Honda, yang kini telah menjadi fitur pada skutik premium Honda.
Namun, daya tarik utama dari Honda CX500 Turbo terletak pada mesinnya.
Mengusung mesin497cc yang pada saat itu tidak terbilang besar, honda menambahkan turbocharger serta sistem injeksi bahan bakar elektronik yang di kendalikan oleh komputer.
Mesin ini juga memiliki konfigurasi V-Twin.
Performa yang Mengesankan, Tetapi Terhalang Turbo Lag
Hasilanya, klaim pabrikan menunjukkan bahwa motor ini mampu menembus kecepatan 130 mil per jam, setara dengan sekitar 209 Km/jam, meskipun bobot kering motor mencapai 262 Kg.
Meskipun di atas kertas honda CS500 Turbo memiliki segala daya tarik untuk menarik perhatian, kenyataanya penjualannya tidak begitu baik.
Salah satu penyebabnya adalah adanya turbo lag, yang menjadi tantangan tersendiri bagi pengendara.
Tercatat hanya sekitar 5.000 unit CX500 Turbo yang terjual sebelum akhirnya di gantikan oleh model CX650 Turbo.
Namun demikian, saat ini CX500 Turbo menjadi salah satu motor langka yang banyak di buru oleh para kolektor.
Dengan produksi yang terbatas dan desain eksterior serta mesin yang khas, CX500 Turbo tetap menjadi ikon inovasi di dunia sepeda motor.